Hit-Flon - Treibstoff sparen

Hit-Flon PKW 30 000 km - bis 12,00 Euro auf 1000 km sparen (solange Vorrat reicht)

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Hit-Flon LKW 66 000 km

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Ab wann HitFlon

Hit-Flon empfiehlt sich ab einer km-Leistung des PKW ab 25000 km und LKW ab 50000 km, wobei sich alle Eigenschaftspotentiale von Hit-Flon sich bei der jeweils doppelten Km-Leistung am deutlichsten bemerkbar machen.

HitFlon veringert den Mehrverbrauch von Fahrzeugen, der durch Verschleiß entsteht. Daher ist ein Einsatz von HitFlon erst ab einer Mindest-Fahrleistung von 25 000 km (50 000 km bei LKW) sinnvoll anzuwenden. Die besten Eigenschaften Eigenschaften ergeben sich ab dem doppelten Werten, also 50 000 km ( 100 000 km bei LKW). 

Was bedeutet der Mehrverbrauch. 

Mehrverbrauch ist der Verbrauch, der bei einem Fahrzeug über dem Normverbrauch liegt. Der Normverbrauch wird in den technischen Daten des jeweiligen Fahrzeuges angegeben. Jeder festgestellte Verbrauchswert an Treibstoff, der über dem Normverbrauch liegt, ist ein Mehrverbrauch. Durch den Einsatz von HitFlon kann dieser Mehrverbrauch bei gleichem Fahrverhalten deutlich verringert werden. Dies spart Treibstoff und verringert damit zusätzlich die Umweltbelastung durch schädliche Treibhausgase und Schadstoffe in der Atmosphäre insbesondere in dichten Verkehrsaufkommen in Städten.

Wie wirkt HitFlon

HitFlon enthält feinstes in Öl verteiltes chemisch und physikalisch aufbereites Teflonpulver. Teflon ist inert und geht keine chemische Verbindung mit dem Motoröl ein und verändert nicht die Eigenschaften des verwendeten Öls. Es lagert sich auch nicht an irgendwelchen Stellen des Motorinnenraumes dauerhaft ab. Die physikalische Aufbereitung des eingebrachten Teflonpulvers, die patentrechtliche Erfindung von HitFlon, ermöglicht allein die Ablagerung und Beschichtung der Zylinderlaufflächen, die eine Temperatur von 230 bis 280°C bei der Verbrennung des Treibstoffes aufweisen. Bei dieser Temperatur wird das im Öl zirkulierende Teflonpulver weich und auf die Laufflächen innerhalb einer Laufleistung von 1000km (2000 km bei LKW) aufwalzt. Der Inhalt des im Öl zirkulierenden Teflonpulvers ist in der Regel aufgebraucht und danach im Motoröl nicht mehr nachzuweisen. Diese Beschichtung reicht für eine Laufleistung von 30 000 km (66 000 km bei LKW) und sollte erst danach erst wieder erneuert werden.

HitFlon garantiert bei ordnungsgemäßer Anwendung eine Verschleißminderung von über 50%, 54% durch Test exakt nachgewiesen und bestätigt. Die durch die Beschichtung resultierenden Eigenschaften sind nebenstehend aufgeführt. HitFlon ist sicher kein Wundermittel und kann Verschleiß auf Dauer nicht verhindern, doch auf Dauer wirksam vermindern. 

Es ist besonders darauf hinzuweisen, dass es kein Mittel gibt, dass einen Verschleiß bei Maschinen auf Dauer zu 100% verhindern kann. 

HitFlon ist ein langerprobtes Fabrikat und das einzige auf dem Markt, welches ehrliche und tatsächlich nachweisbare Eigenschaften  besitzt. 

Wissenswertes

Die Anwendung von Hit-Flon spart bei PKW, LKW oder Bus Treibstoff, Motoröl und Verschleiß über 50% bei allen Typen von Verbrennungsmotoren. Das Prinzip ist einfach, hochkonzentriertes und hochreines PTFE, bekannt als Teflon chemisch und physikalisch aufbereitet, beschichtet während des Betriebszustandes in einem gezielten Prozess die Zylinderlaufflächen. 

Das Resultate sind:

eine hohe verschleißmindernde Wirkung auf den Motor,

deutlich bessere Abgaswerte, insbesondere geringere NOX-Werte bei Dieselfahrzeugen,

verbesserte Leichtlaufeigenschaften und der hierdurch gewonnenen Leistung,

gute Kaltstarteigenschaften, besonders in der kalten Jahreszeit 

ein geringerer Treibstoffverbrauch, 

ein geringerer Ölverbrauch und geringere Temperaturwerte, 

eine höhere Standzeit für das Motoröl, 

ein ruhigerer Motorlauf, 

eine hohe Verschleißminderung über eine langen Zeitraum von 30000km (PKW) bis 66000km (LKW)

 

Zertifikate gibt es

für erwähnten Eigenschaften und Langzeitwirkung seit beinahe 30 Jahren von dem Institut der Universität Ulm, es bezeugen Patente in Deutschland und den USA die Patentfähigkeit von Hit-Flon und den volkswirtschaftlichen Nutzen der Deutschen Regierung.

Zylinderlaufflächen-Struktur ohne Hit-Flon nach 8 Std. Motorlaufzeit

Bild links 500-fache Vergrößerung

Bild rechts 2000-fache Vergrößerung

Aufnahme: Institut für Rasterelektronenmikroskopie München

Zylinderlaufflächen-Struktur mit Hit-Flon nach 8 Std. Motorlaufzeit

Bild links 500-fache Vergrößerung

Bild rechts 2000-fache Vergrößerung

Aufnahme: Institut für Rasterelektronenmikroskopie München 

Geschichtliches

In den 1960er Jahren war die Fa. Huth lizensierter Lohnbeschichter von Hoechst und DuiPont, auch heute wird unverändert produziert. Dies für den Maschinenbau, Chemie-, Pharmazie-, Lebensmittel-, Textil-,Papier- und Kunststoffindustrie, wo verkleben verhindert und Gleit-und Trenneigenschaften verbessert werden müssen.

In den 1980er Jahren wurde die Telonbeschichtung für die Do-it-yourself-Anwendung entwickelt, daraus entstand Hit-Flon, dass eine nunmehr lange Erfolgsgeschichte nachweisen kann. Das Institut der Universität Ulm beurkundete die Beschichtungseigenschaft, die Patentämter in den USA und Deutschland die Patentfähigkeit  und die deutsche Regierung den volkswirtschaftlichen Nutzen. Warenzeichen- und Domainrechte bestehen in über 30 Ländern dieser Erde.

Hit-Flon wird seit 30 Jahren erfolgreich weltweit angewendet. 

Hit-Flon ist ein Qualitätsprodukt, dass keine Freigabe der Ölinduitrie und der KFZ-Hersteller benötigt. 

Hi-Flon ist mischbar mit allen Schmiermitteln, aber kein Öladditiv, jedoch dem Öl zufügbar. Sogenannte Öladditive verändern die Eigenschaften des Motoröls und können dem Motor schaden. 

Hit-Flon garantiert einen dauerhaften Verschleißschutz bei regelmäßiger Anwendung. Nur die physikalische Aufbereitung von Teflon garantiert nur Hit-Flon allein die Beschichtung der Zylinderlaufflächen und die Langzeitwirkung.

Herzlich Willkommen!

Wir bieten in diesem Online-shop den Vertrieb der Produktreihe Hit-Flon an.

Was ist Hit-Flon

es ist kein Additif zum Motoröl, obgleich es dem Motoröl zugefügt wird, 

es verändert nicht, wie ein Additiv, die Eigenschaften des Motoröls, 

es benötigt daher keine Zulassung der Kraftfahrzeugindustrie, 

die Partikel sind so fein, dass Ölfilter- und Ölkanäle nicht verstopfen können, 

es ist nach eine Fahrleistung von 1000km bei PKW und 2000km bei LKW oder Bus im Öl nicht mehr nachweisbar, da der Beschichtungsprozess abgelaufen ist, 

die Wirkung von Hit-Flon bleibt während 30000km bei PKW und 66000km bei LKW oder Bus erhalten, 

das Motoröl kann nach 1000km bzw. 2000km gewechselt werden, ohne dass  die erwähnten Eigenschaften verloren gehen.

Hit-Flon entwickelt seine Eigenschaften bei PKW ab einer Fahrleistung von 25000km und LKW ab 100000km

 

Hit-Flon kann bei allen Verbrennungsmotoren eingesetzt werden. 

Die Einsparung von Treibstoffen ist aber eine Folge des Verschleißschutzes von über 54%, der von einem Institut der Universität Ulm nachgewiesen wurde. Die Beschichtung der Zylinderlauffläche mit einem speziell aufbereiteten Teflon vermindert die Reibungsverluste zwischen Kolben und Zylinder, wobei sich nicht nur der Kompressionsdruck erhöht und eine höhere Leistung wieder herstellt, sondern auch die Verbrennung von Motoröl deutlich vermindert. In der Regel vermindert sich der Ölverlust auf 1000 km in der Regel auf Null. 

Die beschichtete Lauffläche verringert zusätzlich nicht nur das Motorgeräusch, sondern trägt auch zu einer geringeren Motor-/ Öltemperatur bei. Es sei auch besonders darauf hinzuweisen, dass die Anwendung von Hit-Flon die Kaltstarteigenschaften in den kalten Wintermonaten stark verbessert, bedingt durch den Leichtlauf der Kolben des Motors. Es wird der Akkumulator in den kalten Wintertagen deutlich entlastet.

Die Verschleißminderung des Motors und die Notlaufeigenschaften bei Verlust des Motoröls, letztere sind ebenfalls wissenschaftlich in Feldversuchen nachgewiesen, sind die wesentlichsten Ergebnisse, die für den Einsatz von Hit-Flon sprechen. 

Als ein Nebenprodukt ergibt sich eine Einsparung von Treibstoffen in der Größenordnung bis zu Euro 400.-- bei PKW und von 900 bis zu 1800.-- Euro bei LKW und Busse.

Treibstoff- und Öl Additive

Treibstoff (Benzin oder Diesel) und Öl Additive verändern die Eigenschaften, da sie chemische Verbindungen mit dem Medium eingehen. Nur dadurch können sich die erklärten Eigenschaften, wie Verhinderung oder Beseitigung von Verbrennungsablagerungen an Düsen oder Ventilen bei Treibstoffzusätzen oder bessere betriebseigenschaften des verwendeten Motoröls einstellen. 

In der Regel sind diese Eigenschaften nicht von langer Dauer und mitunter auch gefährlich für den Motor. Nicht umsonst lehnen die Auto-Hersteller den Einsatz von Additiven ab und beenden grundsätzlich die Garantie des mit Additiven betriebenen Motors. 

HitFlon ist kein Additiv und verändert die Eigenschaften von Treibstoff und Motoröl nicht. 

Es hat keinen Einfluß auf Treibstoff und Öl, da es keine chemische Verbindung eingeht. Wenn der Beschichtungsvorgang abgeschlossen ist, ist HitFlon nicht mehr nachweisbar und dies nach relativer kurzer Laufzeit. HitFlon benötigt keine Zulassung der Fahrzeughersteller. HitFlon ist seit über 30 Jahren im Einsatz, ein Schaden durch HitFlon-Einsatz ist in diesem Zeitraum nicht nachgewiesen worden. HitFlon besitzt eine Garantie, die aber nie beansprucht wurde.  

MOTOR-BESCHICHTUNGEN

Es gibt 3 Gruppen von Motor-Beschichtungen:

 

A) ECHTE:

                    sind Wirkstoffe, die nach wissenschaftlich bestätigten Verfahren hergestellt sind wie  LIQUI-FLON (www.liqui-flon.com), welches sich in allen HIT-Produkten befinden.( www.hit-technology.de ).

 

B) EFFEKT:

                     sind andere auf Teflon-basierende Produkte, die den „Anschein als ob“ erwecken, aber keine wissenschaftliche Nachweise haben. Hier spricht man von Beschichtungs-Effekt.

 

C) UNECHT:  

                     Das sind Produkte, die keinerlei Anstrengung unternommen haben einen wissenschaftlichen Nachweis zu erbringen. Statt dessen wird der Verbraucher mit abenteuerlichen, uralten Test-Methoden vorsätzlich getäuscht, die mit Beschichtung oder Lang-Zeit-Wirkung nichts zu tun haben.

                     Das nur , um hohe Preise zu legimitieren.

Unter diesem Link findest du viele Antworten auf die Fragen zu dem Produkt HitFlon

 HF_FAQ_DE.pdf (226,7 kB)

Geschichte des Projekts

Hit-Flon hat inzwischen eine über 30 Jahre alte Erfolgsgeschichte nachzuweisen. Wir haben uns für den Vertrieb entschieden, weil wir uns von der Qualität und der Einmaligkeit des Produktes in einem eigenem Test überzeugen konnten. Von Auto- und LKW-Fahrern, Transportunternehmen und staatlichen Logistic-Unternehmen wird Hit-Flon angewendet und ist insbesondere in vielen Ländern ein besonders geschätztes Produkt.   

Wie geht die Beschichtung der Zylinderlaufflächen mit Teflon vor, wird häufig gefragt. Das in Hit-Flon gelöste Teflon benötigt eine bestimmte hohe Tempratur, um mit der heißen Zylinderlauffläche eine Verbindung einzugehen. Dies ist aber nur möglich, wenn auch die Partikelgröße des Teflons in Hit-Flon eine bestimmte Konsistenz besitzt, darin liegt das Werksgeheimnis von Hit-Technology.

Unsere Benutzer

sind besonders Kunden, die täglich viele Kilometer zum Arbeitsplatz oder als Logistic-Unternehmen große Fahrstrecken zurücklegen müssen. Die eigentliche Ersparnis von Treibstoffen und dem Schutz des Motors setzt erst mit einer Fahrleistung des Fahrzeuges bei PKW ab ca. 50000km und bei LKW bei ca. 100000km ein. Das ist der des erreichten günstigsten Verschleißzustandes zum Einsatz von Hit-Flon und dessen hervorragenden Eigenschaften. 

Hit-Flon spart nicht nur Treibstoff sondern enwickelt auch bei einer einmaligen Anwendung bei PKW für 30000 km (LKW für 66 000 km) weitere günstige Eigenschaften für den Benutzer. Dies ist eine spürbar höhere Leistung des Motors, ein ruhiger Motorlauf, niedere Temperaturen, bessere Abgaswerte und im Grenzfall bei Ölverlust eine wirksame Notlaufschmierung. Alles Eigenschaften, die dem Produkt die ungewöhnliche hohe Qualität verleihen.